Chrysler 300

Chrysler 300, увидевший свет в 2011 году, получился крайне изящным и благородным. При этом автомобиль заслуженно считается практичным и надежным: современный Крайслер готов к любым неожиданностям на дороге. Так, согласно заключению международного института безопасности дорожного движения Chrysler 300C был признан в 2011 году самой надежной моделью в мире.

Внешность седана выполнена в американских традициях автомобильного дизайна. Длинный капот, массивная радиаторная решетка и солидная покатость широких крыльев выглядят благородно и внушительно. Каждая деталь Крайслера 300 выражает надежность, уверенность и респектабельность. Переход в новом поколении седанов к заднеприводному оснащению позволил дизайнерам придать экстерьеру автомобиля классические черты, характерные для традиционных американских моделей 50-х годов. Благодаря использованию новейших технологий продувки кузова автомобиля в аэродинамической трубе инженеры смогли провести оптимизацию линий общих обводов кузова и мелких деталей внешнего облика, включая подднищевую зону. Динамичность и маскулинность экстерьера складываются благодаря большому углу наклона ветрового стекла, укороченному багажному отсеку с интегрированным спойлером, высокой линии остекления и коротким свесам.

В длину новинка составила 5015 мм при 3050-ти миллиметровой колесной базе, в ширину – 1880 мм, высота равна 1475 мм.

Скоростные наклонности автомобиля проявляются не только во внешнем облике, но и в техническом оснащении новинки. Chrysler 300 может комплектоваться трехлитровым бензиновым мотором мощностью в 239 л.с. Также доступны комплектации с отлично себя зарекомендовавшим 286-ти сильным двигателем V-6 объема 3.6 литра. Высокой топливной экономии удалось достичь благодаря агрегатированию силовых установок с переработанными 5-ти и 8-ми диапазонными АКПП. Благодаря внедрению нового электронного переключателя E-shift обеспечивается безукоризненно точное переключение передач.

Великолепная управляемость и плавность хода обеспечена передней и задней многорычажными подвесками, полностью модифицированными под особенности  нового седана. С помощью современных гидравлических втулок, доработанных амортизаторов, пружин с измененным коэффициентом жесткости, улучшенной геометрии подвески удалось достичь строго вертикального положения колес, эффективного управления смещениями кузова и колес и, конечно, прекрасной маневренности.